淺談核電常規(guī)技術(shù)方案

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 核電站的設(shè)備選型和供貨商的選擇,應(yīng)采用國際競爭性招標(biāo)方式,在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、自主化、國產(chǎn)化等方面進(jìn)行深入分析比較,來選定供貨商和機(jī)型。國外制造商必須選擇國內(nèi)設(shè)備制造廠作為合作伙伴,轉(zhuǎn)讓技術(shù)、合作生產(chǎn),逐步全面實現(xiàn)自主化和設(shè)備國產(chǎn)化。

  經(jīng)初步研究,常規(guī)島部分可供選擇的國外主要設(shè)備潛在供貨商有:英法GEC-ALSTHOM公司、美國西屋公司、日本三菱公司、美國GE公司等。到目前為止,ALSTHOM公司已同中國東方集團(tuán)公司進(jìn)行合作,形成一個聯(lián)合體;美國西屋公司已同上海核電設(shè)備成套集團(tuán)公司合資,組成西屋-上海聯(lián)隊。其它公司到目前尚未進(jìn)行合作。

  根據(jù)ALSTHOM公司、西屋公司、三菱公司和GE公司等核電設(shè)備制造商所提供的資料,按照堆型的不同和一回路的不同,可以形成四類技術(shù)方案:

  方案一——三環(huán)路改進(jìn)型壓水堆核電機(jī)組;

  方案二——ABB-CE的系統(tǒng)80(System80)型壓水堆核電機(jī)組;

  方案三——日本三菱公司的四環(huán)路壓水堆核電機(jī)組;

  方案四——先進(jìn)型沸水堆(ABWR)核電機(jī)組。

  下面就各類技術(shù)方案分別進(jìn)行分析。

1 三環(huán)路改進(jìn)型壓水堆核電機(jī)組

  此方案的一回路為標(biāo)準(zhǔn)的300MW一個環(huán)路的三環(huán)路壓水堆。此類方案包括中廣核集團(tuán)公司提出的CGP1000、歐洲公司(包括EDF、FRAMATOME、GEC-ALSTHOM)推出的CNP1000和西屋-上海聯(lián)隊推出的CPWR1000三種壓水堆核電機(jī)組。

1.1 CGP1000與CNP1000核電機(jī)組

  CGP1000由中廣核集團(tuán)提出,以大亞灣核電站為參考站,并借鑒美國西屋公司和ABB-CE公司的部分先進(jìn)的設(shè)計,有選擇地吸收了用戶要求文件(URD)的要求,形成以300MW一條環(huán)路的CGP1000技術(shù)方案。常規(guī)島部分,汽輪發(fā)電機(jī)組選用ALSTHOM的Arabelle1000型汽輪發(fā)電機(jī)組。

  CNP1000由歐洲制造商(EDF、FRAMA-TOME、ALSTHOM)根據(jù)法國核電計劃及大亞灣核電站、嶺澳核電站等工程的設(shè)計、制造、安裝、運(yùn)行及維修中積累起來的經(jīng)驗推薦給中國的核電機(jī)組。常規(guī)島部分的汽輪發(fā)電機(jī)組也以Arabelle1000型汽輪發(fā)電機(jī)組作為推薦機(jī)組。

  由于CGP1000和CNP1000的常規(guī)島部分的汽輪發(fā)電機(jī)組均為Arabelle1000型,所以實際上為同一類核電機(jī)組。

  ALSTHOM在總結(jié)54臺第1代汽輪發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行經(jīng)驗基礎(chǔ)上,組合出了Arabelle1000型汽輪發(fā)電機(jī)組,參考電站為ChoozB(2臺1450MW機(jī)組已分別于1996年7月11月投入運(yùn)行)。

1.1.1 Arabelle1000型汽輪發(fā)電機(jī)組的主要技術(shù)數(shù)據(jù)

  a)最大連續(xù)電功率:1051MW;

  b)轉(zhuǎn)速:1500r/min;

  c)機(jī)組效率:36.3%;

  d)末級葉片長度:1450mm;

  e)排汽面積:76.8m2;

  f)背壓:5.5kPa;

  g)凝汽器冷卻面積:68633m2;

  h)發(fā)電機(jī)額定輸出功率:1050MW;

  i)發(fā)電機(jī)視在輸出功率:1235MVA;

  j)發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù):0.85;

  k)發(fā)電機(jī)額定端電壓:26kV。

1.1.2 Arabelle1000型汽輪發(fā)電機(jī)組的主要特點

  a)缸體結(jié)構(gòu):三缸四排汽(HP/IP+2×LP94),汽輪機(jī)采用高中壓組合汽缸并直接和2個雙流低壓缸相連接,含有流向相反的高壓和中壓蒸汽流道。低壓缸為雙流式,低壓外缸體支承在冷凝器上面,不是直接裝在汽機(jī)基礎(chǔ)上,軸承座和內(nèi)缸體直接座于汽機(jī)基礎(chǔ)上;

  b)由于末級葉片比較長,具有較大的排汽面積,可使蒸汽膨脹過程加長,減少余速損失,提高機(jī)組效率;

  c)由于蒸汽在高/中壓缸中膨脹過程是以干蒸汽單流方向進(jìn)行,另外,在高、中壓排汽口加裝抽汽擴(kuò)散器以增加效率,所以,Arabelle1000型汽輪機(jī)的高中壓膨脹效率相對比較高;

  d)發(fā)電機(jī)采用水氫氫冷卻方式,勵磁系統(tǒng)采用無刷勵磁方式。

1.2 CPWR1000核電機(jī)組

  CPWR1000由西屋-上海聯(lián)隊推出,由上海市核電辦公室牽頭,組織上海核工程研究設(shè)計院、華東電力設(shè)計院、西屋公司等單位聯(lián)合展開CPWR1000概念設(shè)計工作,并于1997年6月份完成。

  CPWR1000是建立在西屋公司成熟的、經(jīng)過設(shè)計、工程實踐驗證的技術(shù)上,以西班牙的VandellosⅡ為參考電站(該電站已有50000h以上的高利用率的運(yùn)行業(yè)績),結(jié)合西屋先進(jìn)型壓水堆機(jī)組(APWR1000)技術(shù),并進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)而來。

1.2.1 CPWR1000汽輪發(fā)電機(jī)組主要技術(shù)數(shù)據(jù)

  a)汽輪機(jī)型式:單軸、四缸、六排汽、凝汽式、二級再熱裝置;

  b)轉(zhuǎn)速:1500r/min;

  c)主蒸汽門前蒸汽壓力:6.764MPa;

  d)主蒸汽門前蒸汽溫度:283.5℃;

  e)主蒸汽門前蒸汽流量:5493.5t/h;

  f)主蒸汽門前蒸汽濕度:0.25%;

  g)回?zé)岢槠墧?shù):6級(1級高壓加熱器+1級除氧器+4級低壓加熱器);

  h)給水溫度:223.9℃;

  i)平均冷卻水溫度:23.0℃;

  j)末級葉片長度:1250mm;

  k)排汽壓力:5kPa;

  l)凈熱耗率:9.788kJ/(Wh);

  m)機(jī)組最大保證功率:1071.09MW;

  n)發(fā)電機(jī)功率因數(shù):0.9;

  o)短路比:0.5;

  p)冷卻方式:水氫氫;

  q)勵磁系統(tǒng):靜態(tài)勵磁系統(tǒng)。

1.2.2 APWR1000汽輪發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)特點

  汽輪發(fā)電機(jī)組采用1個雙流式高壓汽缸及3個雙流式低壓汽缸串聯(lián)組合,汽輪機(jī)末級葉片長度為1250mm,六排汽口,配置2臺一級汽水分離以及兩級蒸汽再熱的汽水分離再熱器。

1.2.3 CPWR1000相對于VandellosⅡ的主要改進(jìn)

  a)核電機(jī)組最大保證出力由982MW改為1071MW;

  b)主汽門前蒸汽參數(shù)由6.44MPa、280.2℃改為6.76MPa、283.5℃;

  c)平均冷卻水溫度由17.8℃改為23℃;

  d)末級葉片長度由1117.6mm改為1250mm;

  e)汽輪機(jī)旁路容量由40%額定汽量改為85%;

  f)汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)由不設(shè)除氧器改為帶除氧器;

  g)發(fā)電機(jī)電壓擬由21kV改為24kV;

  h)凝汽器壓力由7kPa改為5kPa;

  i)汽輪機(jī)凈熱耗率由10.209kJ/(Wh)降到9.788kJ/(Wh)以下;

  j)加大凝結(jié)水精處理裝置容量;

  k)常規(guī)島儀表控制采用微機(jī)分散控制系統(tǒng)。

2 ABB-CE的系統(tǒng)80(System80)型壓水堆核電機(jī)組

  此方案也是壓水堆機(jī)組,較三環(huán)路方案不同之處是核島部分為雙蒸發(fā)器,由美國燃燒工程公司(ABB-CE)開發(fā)而成。此方案也為韓國核電國產(chǎn)化方案,核島部分為ABB-CE的系統(tǒng)80反應(yīng)堆,相匹配的常規(guī)島部分為美國GE公司的汽輪發(fā)電機(jī)組。參考電站為韓國靈光3、4機(jī)組。

  靈光3、4機(jī)組經(jīng)過2~3a的運(yùn)行,設(shè)備運(yùn)行狀況良好。

  目前由于還沒有收集到GE公司關(guān)于靈光3、4機(jī)組常規(guī)島部分的詳細(xì)資料,汽輪發(fā)電機(jī)組的技術(shù)參數(shù)、型式、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及熱力系統(tǒng)等還暫時不能描述。

3 日本三菱公司的四環(huán)路壓水堆核電機(jī)組

  此方案亦屬成熟技術(shù)的壓水堆機(jī)組,其技術(shù)的先進(jìn)性與安全水平與三環(huán)路和雙蒸發(fā)器方案相當(dāng)。日本三菱公司推薦的四環(huán)路壓水堆核電機(jī)組方案,是以日本大飯3、4機(jī)組作為參考電站。

  大飯3、4機(jī)組采用了美國西屋公司的Model412的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,與大飯1、2號機(jī)組完全一致(大飯1、2號機(jī)組均為西屋公司設(shè)備),是一個技術(shù)成熟的、有豐富運(yùn)行經(jīng)驗的機(jī)組。大飯3、4號機(jī)組已分別于1991年和1992年投入商業(yè)運(yùn)行。

3.1 三菱公司提供的汽輪發(fā)電機(jī)組的主要技術(shù)數(shù)據(jù)

  a)發(fā)電機(jī)端額定出力:1036MW;

  b)汽輪機(jī)型式:TC6F-44;

  c)轉(zhuǎn)速:1500r/min;

  d)主汽門前蒸汽參數(shù):壓力6.30MPa(絕對壓力),溫度279.6℃,濕度0.43%,額定出力時蒸汽流量5844.129t/h;

  e)給水溫度:226.7℃;

  f)凝汽器壓力:5.07kPa(絕對壓力);

  g)低壓缸總的排汽面積:71m2;

  h)發(fā)電機(jī)冷卻方式:水氫氫;

  i)勵磁方式:無刷勵磁。

3.2 機(jī)組的主要特點

3.2.1 熱力系統(tǒng)

  熱力系統(tǒng)為壓水堆機(jī)組典型的熱力系統(tǒng),MSR再熱為兩級。汽輪機(jī)為1個高壓缸和3個低壓缸;?zé)嵯到y(tǒng)為1級高壓加熱器+1級除氧器+4級低壓回?zé)崞鳌?BR>
3.2.2 廠房布置

  機(jī)組布置為平行式,即反應(yīng)堆的軸線與汽輪發(fā)電機(jī)組的軸線平行,這樣的布置比較緊湊,汽機(jī)房體積小,行車可以共用,電纜長度短,機(jī)組之間的交通方便,只需要在汽機(jī)房墻的設(shè)計上考慮葉片飛射物的保護(hù)厚度即可。

4 先進(jìn)型沸水堆(ABWR)核電機(jī)組

  此方案為美國通用電氣公司(GE)推出的先進(jìn)型沸水堆(ABWR)核電機(jī)組,能滿足用戶要求文件(URD)。以日本東京電力公司的柏崎6、7號機(jī)組作為參考電站。

  柏崎6、7號機(jī)組是目前世界上唯一獲得美、日兩國設(shè)計批準(zhǔn)的、已建成并投入商業(yè)運(yùn)行的改進(jìn)型沸水堆核電機(jī)組。反應(yīng)堆和汽輪發(fā)電機(jī)組均由美國通用電氣公司生產(chǎn),柏崎6號機(jī)是世界上第1個ABWR機(jī)組,于1991年9月開始建設(shè),1996年11月竣工投入商業(yè)運(yùn)行。

  沸水堆核電機(jī)組是以美國通用電氣公司(GE)為主進(jìn)行開發(fā)的。1957年首臺沸水堆核電機(jī)組投入運(yùn)行,其后,經(jīng)過多年的改進(jìn),從BWR-1到BWR-6,最后到ABWR。

4.1 ABWR汽輪發(fā)電機(jī)組主要技術(shù)數(shù)據(jù)

  a)額定功率:1350MW;

  b)汽輪機(jī)型式:TC6F-52;

  c)汽缸結(jié)構(gòu):四缸六排汽(1HP+3LP);

  d)主汽門前主蒸汽壓力:6.79MPa;

  e)主汽門前主蒸汽流量:7640t/h;

  f)主汽門前主蒸汽濕度:0.4%;

  g)低壓缸末級葉片長度:1320.88mm;

  h)回?zé)嵯到y(tǒng):4級低壓加熱器+2級高壓加熱器(無除氧器)。

4.2 ABWR核電機(jī)組的主要特點

4.2.1 熱力系統(tǒng)

  熱力系統(tǒng)為直接循環(huán)系統(tǒng),冷卻劑直接作為汽輪機(jī)的工質(zhì),將PWR核電機(jī)組中的一回路和二回路并為1個回路。

  ABWR和PWR的汽輪機(jī)回?zé)岢槠到y(tǒng)沒有什么兩樣,其參數(shù)相似,ABWR主蒸汽壓力略高于PWR,MSR的再熱采用兩級,以提高熱效率,4級低加、2級高加,不設(shè)除氧器。加熱器的疏水泵將疏水打入前級凝結(jié)水管。

4.2.2 廠房布置

 由于ABWR是反應(yīng)堆核蒸汽直接通到汽輪機(jī),因此汽機(jī)廠房需要考慮防放射性的措施,汽機(jī)高壓缸、MSR、高壓加熱器均用屏蔽墻隔離,運(yùn)行期間人員不能進(jìn)入。汽輪機(jī)的抽汽機(jī)排汽需經(jīng)過過濾排入排汽筒,整個汽機(jī)車間是閉式通風(fēng)系統(tǒng)。主蒸汽通過的安全殼兩側(cè)都有開關(guān)隔離閥。ABWR在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時,如核燃料包殼不破損,主蒸汽攜帶放射性核元素主要是N16,N16的半衰期僅7s。新蒸汽部分,即高壓缸部分、MSR、高壓加熱器部分是帶放射性的,需要屏蔽,而低壓缸、凝結(jié)水部分是不帶放射性的,不做特殊屏蔽。

5 結(jié)束語

  以上四類技術(shù)方案的核電機(jī)組均是目前世界上技術(shù)比較先進(jìn)和成熟的機(jī)組,其參考電站均有良好的運(yùn)行業(yè)績,四類方案都是可以供我國將來核電站選擇的常規(guī)島技術(shù)方案。

發(fā)布人:2009/6/30 10:01:001449 發(fā)布時間:2009/6/30 10:01:00 此新聞已被瀏覽:1449次