麻省理工研發(fā)客車用新型大功率電池技術(shù)

麻省理工研發(fā)客車用新型大功率電池技術(shù) 

　　美國麻省理工學(xué)院科學(xué)家已發(fā)現(xiàn)一種制造碳納米管的方法，可以將電池及超級(jí)電容相結(jié)合，制造出可以快速儲(chǔ)存、輸出大量能量蓄電裝置，為電動(dòng)客車提供一種理想解決方案。 
　　目前，汽車的蓄電方式通常包括鋰電池（或鎳氫電池）或超級(jí)電容。鋰電池和鎳氫電池可以長期蓄電，但是充滿電耗時(shí)長且不能快速獲取大量能量。另一方面，超級(jí)電容可以快速獲取、釋放大量能量，但卻不能長時(shí)間蓄電。熱像儀 | 噪音計(jì) | 管鉗 | 一氧化碳檢測(cè)器 | 多用表 | 紅外線測(cè)溫儀 | 有紙記錄儀 | 電子稱 | 手鉗 | 酸堿度計(jì) | 沼氣檢測(cè)儀 | 泄露氣體檢測(cè)儀 
　　這兩種技術(shù)的根本區(qū)別是電池是化學(xué)能量儲(chǔ)存介質(zhì)而電容是物理能量儲(chǔ)存介質(zhì)。麻省理工的研究員認(rèn)為可以通過使用碳納米管制造一種混合物，保留兩種介質(zhì)的特性，從而可以儲(chǔ)存和快速釋放電。麻省理工希望可以通過原型證明這項(xiàng)研究理論并已開始測(cè)試，從而為各種需要從外界能源輸入及釋放能源的車輛提供更好的電池。