汽車電池的工作原理和使用保養(yǎng)

汽車電池的工作原理和使用保養(yǎng)

汽車電池的工作原理汽車電池絕大多數(shù)為鉛酸蓄電池。簡單地說，它是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。鉛酸蓄電池由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛PbO2)和負(fù)極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛Pb)在電解液(硫酸H2SO4和水H2O組成)的作用下進(jìn)行。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的12V鉛酸蓄電池包含有六個(gè)單元，每個(gè)電源|穩(wěn)壓器產(chǎn)生約2V的電能(每個(gè)電源都有正、負(fù)極柱：正極柱上刻有“＋”號，呈深褐色；負(fù)極柱上刻有“-”號，呈淺灰色)。

傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會(huì)發(fā)生電解液減少的現(xiàn)象，這是因?yàn)闃O板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，銻會(huì)污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動(dòng)勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。

　　免維護(hù)(Maintenance-free)蓄電池在設(shè)計(jì)原理上和傳統(tǒng)蓄電池一致，使用更厚的極板材料，重要的不同之處在于，極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應(yīng)過程中，可以減少過充電流，降低液體氣化速度，從而減低了電解液的損失，相對延長了電池的使用壽命。

放電和充電

　　在放電(Discharge)過程中，極板上的二氧化鉛(正極)、海綿鉛(負(fù)極)和電解液中的硫酸發(fā)生放電化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生硫酸鉛(PbSO4)和水(H2O)，正負(fù)極板相互之間的差別減小。因?yàn)殡姵氐碾妷喝�決于極板材料的不同和電解液的濃度，所以放電反應(yīng)之后，電池?fù)p失能量。充電(Charge)過程與放電過程相反。在發(fā)電機(jī)電流的作用下，硫酸鉛和水轉(zhuǎn)化為二氧化鉛(正極)、海綿鉛(負(fù)極)與硫酸，極板、電解液濃度恢復(fù)，電池能量增加。

如需測試電池的性能，各參數(shù)可以選擇一些電池測試儀，對電池性能分析，下面我們推薦幾個(gè)型號供參考：蓄電池阻抗測試儀BITE2 電池測試器TES-32A   更多

汽車電池的使用保養(yǎng)
1、啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過3至5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。